Pamiętaj większość obecnie kupowanych aut posiada mocno zaawansowaną elektronikę, a mechanika wymaga profesjonalnego sprzętu. Jeśli zależy ci na dokładnie wykonanej usłudze, nie rób tego na własną rękę, zaufaj nam i stwórz historię swojego auta.
Wulkanizacja na zimno
Nazywana jest również wulkanizacją chemiczną – i nie bez przyczyny. Polega ona na zastosowaniu odpowiednio dobranego wypełniacza chemicznego, który umieszcza się w uszkodzeniu. Uzupełnia on przerwany obszar, łącząc go i uszczelniając.
Taka metoda sprawdza się przede wszystkim przy uszkodzeniach punktowych na czole opony. Jeśli powierzchnię przebije gwóźdź lub ostry kamień możemy go usunąć, następnie naprawić tylko wybrany fragment.
Wulkanizacja na ciepło (gorąco)
Metoda zdecydowanie bardziej przypomina wulkanizację kauczuku w klasycznej formie. Polega na odtworzeniu brakującego elementu gumy ze specjalnie przygotowanej mieszanki w procesie pełnej wulkanizacji. Dzięki odpowiedniemu podgrzaniu i doborze proporcji składników można uzyskać gumę o maksymalnie zbliżonych właściwościach do bazowej.
Wymiana opon
Głębokość bieżnika – naturalne zużycie
Według obowiązujących w Polsce przepisów minimalna dozwolona głębokość bieżnika to 1,6 mm. Jeżeli podczas kontroli drogowej okaże się, że nawet w jednej oponie bieżnik jest płytszy, policjant uzna samochód za niesprawny technicznie. A to będzie miało dla kierowcy przykre konsekwencje. Wartość 1,6 mm powinniśmy traktować jedynie teoretycznie. W praktyce dla własnego bezpieczeństwa lepiej nie czekać aż do tak znaczącego zużycia bieżnika.
Wyważanie kół
Po czym poznam, że mam niewyważone koła?
Problem z wyważeniem kół to bolączka wielu kierowców. Na szczęście łatwo można się zorientować się, że mamy z tym kłopot. Najczęstsze objawy to:
drganie całego nadwozia oraz wrażenie zarzucania tyłu pojazdu przy ostrych zakrętach (niewyważenie tylnych kół),
drganie kierownicy (w przypadku niewyważenia przednich kół) – niekiedy znikają one wraz ze wzrostem prędkości,
nietypowe zużycie bieżnika,
charakterystyczny szum.
Zgodnie z definicją wyważenie koła polega na równomiernym rozłożeniu mas wokół osi obrotu koła, gdzie środek ciężkości pokrywa się ze środkiem obrotu. Mówiąc prościej: chodzi o to, aby nie występowały w nim miejsca o większej lub mniejszej masie.
Oleje, płyny, filtry
Generalnie należy wymieniać olej po przebiegu i czasie określonym przez producenta, ale nie zawsze to podejście jest słuszne. Warto robić to raz w roku lub co 15 tys. km.